香港六和开奖现场直播开奖记录

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                修变速箱

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                详细介绍

                在现有设备高价的情况下,我们大部分维修厂对自动波箱的维修感到无奈.但又没有其他的办法,经过两年的努力和试验,使用一些简单的方法和灵活的技巧,也可以对其进行较好的维修,其结果并不次于大型设备.但是在维修中应注意好每一个环节的同时,还应注意每一步的结果,这样就可以达到百分之百. 维修中必须注意以下几点: 

                一、 应注意自动波箱的对接有两种,第一种是上盖与下盖的连接有平台的,即上盖的下部与下盖的上部是硬连接的,这样的好处是在我们的正确的切开自动波箱的情况下,再次焊接时不用考虑轴向间隙,从这一点看,切开是很关键的一步,先用较窄的切刀将焊接口切开,深度跟自动波箱型号有关,不同的型号有不同的深度,比如01N切入深度为3.7mm,再换用1mm左右的窄切刀延径向15∠,切入深度为2-3mm,即可切开,第二种是没有平台的,如01V的自动波箱,在这种自动波箱切开之前,一定要测量现有的高度,并做好记录,在二次焊接好以后,总高度不应该超过0.2mm,尽可能的保持原尺寸。这样可以保证内部零件的正常间隙以及锁止盘的形成。

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                二、 切开后的检查对外部的检查结束以后应注意以下几点内部的磨损,轴承及工作面的磨损、叶片的固定性锁止盘缓冲弹簧的磨损、锁止盘活塞的磨损、摩擦片的磨损、泵轮底部的磨损、锁止活塞的密封件的磨损和老化,特别注意摩擦片的磨损是否均匀,是否有类似刹车片半边摩擦的现象,以及与其相对应的泵轮底部是否磨有沟槽,这一点很关键,15丝的沟槽即可造成不良的后果,就像我们用新的刹车片刚装到旧的刹车盘上,会造成刹车不良的现象是一样的,但这对于自动波箱的摩擦来说是很难磨平的。随之而来的是车主的抱怨以及自动波箱油过早的变质,所以对于贴片和泵轮底部的维修是很关键的。


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